V16 conectada en logística: qué es, quién debe llevarla y cuándo es obligatoria

Si trabajas en logística (como conductor profesional, jefe de tráfico o gestor de flota), esto te interesa: la V16 conectada sustituye a los triángulos y tiene fecha marcada en rojo en el calendario. A partir del 1 de enero de 2026, en España será el único medio legal para señalizar un vehículo inmovilizado en carretera.

En este artículo te explicamos, en limpio y sin rodeos, qué es la V16 conectada, quién está obligado a llevarla (y quién no, si viene de fuera), desde cuándo aplica y a quién le toca ponerla en la cabina cuando hablamos de flotas, subcontratas y autónomos.

Qué es la V16 conectada (y qué la hace diferente)

La V16 conectada es una baliza luminosa de emergencia que:

Emite una luz intermitente para hacer visible el vehículo detenido.
Al activarla, envía automáticamente tu ubicación a la plataforma DGT 3.0, para generar también “visibilidad virtual” (avisos en navegadores, apps, paneles, etc.).

Lo importante para un conductor profesional:

No necesita móvil ni app: funciona de forma autónoma.
Lleva SIM integrada y la normativa exige mínimo 12 años de conectividad incluida (sin cuotas extra al usuario).
La DGT insiste en el motivo principal: evitar que el conductor tenga que bajarse y caminar por la vía para colocar triángulos, reduciendo el riesgo de atropello.

Dónde debe ir y cómo se coloca

Debe ir accesible (idealmente en la guantera).
Se coloca en “la parte más alta posible” del vehículo; si no se llega al techo (camión/autobús), la DGT contempla colocarla en la puerta del conductor.

Cuándo será obligatoria en España

Desde el 1 de enero de 2026, la V16 conectada será el único medio legal para señalizar vehículos inmovilizados y sustituye a los triángulos en España.
Hasta esa fecha, hay régimen transitorio (normativa BOE) en el que todavía pueden convivir soluciones anteriores, pero la “línea final” es el 01/01/2026.

Quién está obligado a llevarla (logística y conductores profesionales)

En España, la DGT lo deja claro: desde 2026 deberán llevarla como accesorio en el vehículo (entre otros) los vehículos destinados al transporte de mercancías, además de turismos, mixtos y autobuses.

Traducido a logística:

Camiones (y conjuntos no especiales, según el texto de DGT)
Furgonetas / vehículos de reparto
Autobuses
Motocicletas: no es obligatorio, aunque se recomienda por seguridad.

Conductores internacionales / vehículos extranjeros: ¿tienen que llevar V16 conectada?

Aquí está la clave para import/export:

✅ Vehículo matriculado en España

Aunque el conductor sea extranjero o la empresa sea multinacional: si el vehículo está matriculado en España, aplica la norma española y deberá señalizar con V16 conectada desde 2026. La DGT lo plantea como una obligación de “llevar en el vehículo” el dispositivo.

🚚 Vehículo matriculado en otro país en circulación internacional por España

La DGT ha publicado una instrucción específica: los vehículos matriculados fuera que circulen por España en “circulación internacional” se consideran cumplidores si llevan y usan los triángulos (o un dispositivo equivalente de su normativa de origen).

En resumen:

Placa española → V16 conectada (desde 01/01/2026)
Placa extranjera en internacional → pueden seguir con triángulos (según su normativa)

¿Quién debe proporcionarla en flotas, subcontratas y autónomos?

En transporte profesional, lo práctico (y lo que mejor encaja con lo que publica la DGT) es entenderla como equipamiento del vehículo, no “del chófer”:

La DGT habla de “llevar en el vehículo” y de guardarla accesible en el interior (guantera) y la lista de vehículos obligados se refiere al tipo de vehículo, no al tipo de contrato del conductor.

Así que, en operativa real:

Vehículo de empresa / flota propia: lo lógico es que la empresa (titular/gestor de flota) la compre y la deje asignada a cada unidad.
Subcontrata: cada empresa debería asegurar que sus vehículos cumplen, igual que con chalecos, documentación, etc.
Autónomo con su vehículo: normalmente la aporta el propio autónomo (porque el equipamiento va con su vehículo).
Autónomo con vehículo de la empresa: aquí manda lo mismo: si el vehículo es de la empresa, lo razonable es que la empresa la facilite en ese vehículo.

Consejo “de trinchera” para evitar sustos: una V16 conectada por vehículo, y en el checklist de salida (junto a tacógrafo, documentación, EPIs…).

Privacidad: lo que se envía (y lo que NO)

Este tema genera ruido, así que lo resumo con fuente oficial:

La V16 conectada, al activarla, envía la ubicación del vehículo y un identificador técnico del dispositivo.
Ese identificador no está asociado a una persona ni a la matrícula y no hay que dar datos personales al comprarla.
Mientras está apagada, no transmite datos y, encendida, no sirve para reconstruir desplazamientos como un “rastreador”.